2 thoughts on “Ersatzteile für den Grünen”

1. Ich weiß ja nicht wer euch die Empfehlung für die oben stehende Liste gemacht hat . Aber zum E-Teilpaket kann ich nur schreiben : Note sechs , setzen und besser nicht auf Reisen ausserhalb des ADAC-Gebietes gehen.

   Grüße

   Oliver

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   • Dringende Empfehlung für den TD5:
     • Dieselförderpumpe – wenn dir die eine verreckt , dann kommst du mit einer neuen nicht wirklich viel weiter , Umbau auf externe Pumpe mit anständigem Saugfilter rate ich dringend an.
     • Dieselfilter (2 x) – Ok , aber auch zwei Wassersensoren bitte mitnehmen (werden unten ins Filter geschraubt)
     • Luftfilter (2 x) – eins Reicht zum Wechseln im Falle eines Falles
     • Ölfilter (Brauchst du nicht , der Filter wird eh nur alle 80.000 Km gewechselt . Nimm Lieber 2-3 Filterrotoren incl. Gummiring mit)
     • Kupplungsgeberzylinder, oder Rep-satz – Kein Rep-Satz ,neuen Zylinder mitnehmen und gut ist .
     • Kupplungsnehmerzylinder, oder Rep-satz – s.O.
     • Ausrückgabel – nicht Notwendig , da td5 und nicht 300TDI
     • Ausrücklager-OK
     • Kupplungsscheibe-OK
     • Kreuzgelenk hinten/vorne- je 4 Paar da reines Verschleißteil im Sand und Staub
     • Kreuzgelenk vorne, falls Doppelgelenkwelle von Disco 2 verbaut ist- Für Reisen bitte zurück bauen , die Diso II Welle taugt nicht wirklich für lange Reisen
     • Radlagerschlüssel- Ganz Wichtig und nicht den billigen Blechkram , sondern vernünftiges Werkzeug ( gibt es für relativ schmales Geld bei Britpart als 1/2″ Nuss
     • Radlager (2 x) (2 pro Rad notwendig!) mind. 4 Stück mitnehmen incl. Fett , Simmerringe und Dichtungen
     • Staubkappen- OK
     • Radnabe (2 x)- braucht keine Sau , unnötiger Balast
     • Mitnehmer mit Dichtung und Sprengring (2 x) -OK
     • Achsschenkelgehäusefett- Kann man aus Motorenöl und Schmierfett selber herstellen
     • Rückholfederkupplungspedal- Nicht nötig
     • Keilriemen – OK
     • Relais gelb, grün, schwarz – OK
     • Hochlastsicherungen 100A, 60A, 30A-OK
     • Stehbolzen (5 x)- Wofür ?? Radnabe ? unnötiger Balast
     • Radmuttern (5 x)-jepp , ganz Wichtig
     • Reparatursatz Anlasser , ich habe jahrelang einen Ersatzanlasser Spazieren gefahren und ihn nie benötigt .
     • Reparatursatz LiMa (Kohlen, Regler, Lager) , Regler reicht , wenn Lager defekt ist die Lima eh nicht mehr zu retten
     • diverse Dichtungen bzw. Dichtmaterial-OK
     • Fahrpedalpotentiometer (VIN beachten!)_ Ja , braucht man schon mal
     • Luftmengenmesser MAF- NÖ , brauchst du nicht , Kurbelwellensensor (OT-Geber) als Ersatz ist wichtiger
     • Steuergerät angepasst (Anpassung zwingend!!) – Kann man machen
     • Ölpumpe muss auf Sitz und Sicherung der Befestigungsschraube überprüft sein – Bis BJ. 2001 ab dann No Prob.

     weitere Empfehlung:
     • Dichtringförderpumpe
     • Zentrifugenrotor Ölfilterung
     • Ölablass-Schraube
     • Dichtung Ölablass-Schraube (3 x)
     • Kleinteile Kupplung
     • Sinterbuchse Kupplung
     • Simmering Motorlager
     • Radlager Simmering hinten
     • Kugelsimmering
     • Lagerschrauben (2 x)
     • Anlaufblech
     • Schraubensicherung
     • Steckachsen hinten (zumindest vor Reiseantritt auf Scherung überprüfen)
     • Scharnierbolzen Hecktüre (3 x) falls Rad an Hecktüre
     • Kardanwellen Schrauben und Muttern

     …ich könnte noch einen ganzen Roman hier schreiben . Falls ihr Interesse an einem Erfahrungsaustausch bezgl. sinnvoller Fernreiseausstattung beim Defender td5 habt , die email-Adresse oben ist echt .

     Grüße

     Oliver

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